本报讯 （记者龚梦泽）3月28日，2025中国电动汽车百人会论坛在北京举行，为期三天。本届论坛以“夯实电动化、推进智能化、实现高质量发展”为主题，举行12场主题会议。政府部门的相关负责人以及汽车、能源、交通、城市、通信等领域的众多代表参加，共同探讨AI大模型如何重塑智能汽车、快充技术能否破解续航焦虑、全固态电池何时量产等关键议题。

　　工业和信息化部原副部长苏波在致辞时表示，新能源汽车销量从规划发布当年的1.28万辆跃升到2024年的1286.6万辆，增长1000倍，连续多年产销量占全球总量的60%以上，2024年占全球70.5%。当前我国进入油电转换重大转折期，推动燃油车资源充分利用迫在眉睫，建议通过对燃油车企兼并重组等方式实现新增新能源产能的计划。

　　苏波表示：“未来两三年，我国汽车产业将进入新能源汽车主导市场发展的新阶段，现有至少有3000多万辆燃油车和2000多万辆的新能源汽车产能，油电转换仅消化了二百万至三百万辆燃油车产能。建议政府主管部门尽快研究制定相关政策引领和指导，在大力推进燃油车企加快电动化转型同时，支持新能源汽车新增产能，主要通过对燃油车企的兼并重组，股份制改造、资产收购等方式来实现，不再大规模征地新建，减少继续并行发展造成更大资源浪费。”

　　中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在接受《证券日报》记者采访时介绍，今年论坛的关键词是融合和跨界。“汽车逐渐变成一个更大的技术集成者和更大的智能终端，大量的人工智能技术、通信技术，甚至包括半导体芯片的技术都会向汽车集成。”

　　张永伟还表示，智能网联新能源汽车的新技术、新趋势迭代更新速度十分迅速，未来汽车电池的新材料、新能源汽车充电的新模式以及新能源汽车高质量发展产生的新生态都将是论坛关注的焦点话题。

　　“围绕着智能发展形成的聚合型智能产业新生态，它既包括智能汽车的功能，同时也会延伸低空出行，甚至是机器人发展的功能，我们把它称之为产业发展的一个新生态。”张永伟表示。

　　麦格纳中国区总裁吴珍在论坛上表示，智能化技术在提升道路安全、缓解拥堵、优化运输效率方面意义重大。她说：“先进的辅助驾驶系统和全方位的驾驶员监测技术能有效地预防人为失误，降低事故发生率，来保障人身安全。”